Testy opon
Zmniejszeniu masy - a także strat energii - służy też zastosowanie lżejszych tłoków i korbowodów oraz drążonych wałków rozrządu. W efekcie silnik łatwiej wchodzi na wysokie obroty i szybciej reaguje na ruchy pedału gazu.
Podstawowa konstrukcja ma dwa wałki rozrządu w głowicy, 24 zawory oraz podwójny system wtrysku NICS (Nissan Induction Control System) i system płynnej zmiany faz rozrządu C-VTC.
Zmniejszone tarcie
Obecny silnik,
testy opon bardzo podobny do jednostki napędzającej poprzedni model Murano, został poważnie zmodyfikowany, tak by pasował do nowej roli.
Sprzęgło główne jest połączone z wałem pędnym, podczas gdy sprzęgło sterujące włącza napęd kół tylnych.
Sprzęgło sterujące jest wyposażone w zespół krzywkowy, składający się z dwóch tarcz z asymetrycznymi rowkami na obu powierzchniach czołowych, rozdzielonych zespołem łożysk kulkowych. W celu doprowadzenia napędu do wszystkie kół, sprzęgło sterujące jest włączane elektromagnesem, co powoduje spowolnienie jednej z tarcz, dzięki czemu łożyska mogą przesunąć się w jeden koniec rowków.
Z chwilą przekręcenia kluczyka w samochodzie, włączają się kamery i od tej chwili egzamin jest nagrywany. Jeśli wydaje nam się, że oblano nas niesłusznie, możemy złożyć skargę do dyrektora WORD.W egzaminie może uczestniczyć instruktor, który uczył nas jeździć. Nie może on jednak ingerować w egzamin, doradzać itp., bo ten jest natychmiast przerywany. Dlatego zdający bardzo rzadko decydują się na instruktora
Natomiast aby jeździć motocyklem wystarczyło mieć 16 lat.
Lekarka kosmiczna niezwykle stwierdza kolorowe wierszyki.